Zvyškové napätie potrubia LSAW je spôsobené najmä nerovnomerným chladením.Zvyškové napätie je vnútorné rovnovážne napätie vlastnej fázy bez vonkajšej sily.Toto zvyškové napätie existuje v sekciách valcovaných za tepla rôznych sekcií.Čím väčšia je veľkosť prierezu ocele všeobecného prierezu, tým väčšie je zvyškové napätie.
Aj keď je zvyškové napätie samovyvážené, stále má určitý vplyv na výkon oceľových prvkov pod vonkajšou silou.Napríklad môže mať nepriaznivé účinky na deformáciu, stabilitu a odolnosť proti únave.Po zváraní sa nekovové inklúzie v potrubí LSAW lisujú do tenkých plechov, čo vedie k laminácii.Potom laminácia výrazne zhorší ťahový výkon LSAW rúrky v smere hrúbky a pri zmrštení zvaru môže dôjsť k roztrhnutiu medzivrstvy.Lokálne napätie vyvolané zmršťovaním zvaru je často niekoľkonásobkom napätia na medzi klzu, ktoré je oveľa väčšie ako napätie spôsobené zaťažením.Okrem toho bude mať potrubie LSAW nevyhnutne veľa T-zvarov, takže pravdepodobnosť chýb zvárania sa výrazne zlepší.Okrem toho je zvyškové napätie zvárania v T-zvare veľké a zvarový kov je často v stave trojrozmerného napätia, čo zvyšuje možnosť vzniku trhlín.
Zvarové švy špirálovej zváranej rúrky pod tavivom sú rozložené v špirálovej línii a zvary sú dlhé.Najmä pri zváraní v dynamických podmienkach opúšťa zvar pred ochladením miesto tvarovania, čím sa ľahko vytvárajú trhliny pri zváraní.Smer trhliny je rovnobežný so zvarom a zviera zverný uhol s osou oceľovej rúry, všeobecne povedané, uhol je medzi 30-70°.Tento uhol je v súlade s uhlom porušenia v šmyku, takže jeho vlastnosti v ohybe, ťahu, tlaku a proti skrúteniu nie sú také dobré ako u LSAW potrubia.Súčasne v dôsledku obmedzenia polohy zvárania ovplyvňuje zvar sedla a hrebeňového ševu vzhľad.Preto by sa NDT rúrových zvarov SSAW mala posilniť, aby sa zabezpečila kvalita zvárania, inak by sa rúrka SSAW nemala používať pri dôležitých príležitostiach pri oceľových konštrukciách.
Čas odoslania: 13. júla 2022